Рено трафик 2.0 не тянет, диагностика показала ошибку DF646. Проверили провода от ЭБУ до дроссельной заслонки, обрывы провода небыли обнаружены. На счастье в запасе была дроссельная заслонка. Попробовав подкинуть ее на место старой, результатов не принесло. Дроссельная  заслонка при включении зажигания тест не проходила. Казалось, проверка окончена, но внимание автоэлектрика притянул мокрый разъем на ЭБУ. Такое впечатление, что разъем был забрызган ведехой. При внимательном осмотре автоэлектриком был замечен поврежденный пин па ЭБУ. Создавалось впечатление, что его специально согнули, а затем всунули разъем. После сложных восстановлений заслонка заработала. Вывод такой лазили и согнули или специально или не специалисты.   ... Читать дальше »

Авто электрик разобрался с проблемой сгорания предохранителя на киа . Симптомы были такие не горят габариты передней правой фары и задней правой, проверил и обнаружил что сгорел предохранитель на предохранительном щитке в салоне (два предохранителя самые нижние 10-ти амперные находятся ближе к сидению водителя)они отвечают за габариты, самый нижний за левую сторону а второй с низу за правую. Поменяли предохранитель, и габариты по правой стороне загорелись. Машина оснащена коробкой автомат, только переключили на движение назад, снова сгорел предохранитель, попробовали еще раз такой же результат. Проблему авто электрик обнаружил в салоне внизу под консолью коробки автомат. Разобрав пластик авто электрик обнаружил провода которые перетерлись об переключатель передач , и именно когда включаешь заднюю передачу тогда провода касаются так как перетертая изоляция. Именно эти провода отвечают за притухание приборов при включении габаритов.  Они ... Читать дальше »

Приехал к авто электрику форд скорпио с проблемой сильного гула из впускного коллектора. Гул при холостых оборотах был очень сильный, но когда начинаешь подгазовывать, обороты двигателя меняются от 900 до 2000 и в этот момент автомобиль перестает издавать гул из впускного коллектора, когда обороты падают от 2000 до 900, гул снова появляется. Еще клиент жаловался на то, что изредка бывает, глохнет автомобиль ну или плавают обороты. Проблему решили таким образом: 1) снимая разъем с датчика холостого хода обнаружили, что гул пропадает. 2) Сняли и почистили промывкой для карбюраторов датчик холостого хода. 3)Установили клапан обратно, и практически ничего не поменялось, из впускного коллектора продолжало гудеть. 4) Открутили клапан обратно и заметили, что его можно поставить наоборот. После того как клапан был переставлен другой стороной гул пропал и авто хорошо держала обороты. Вывод напрашивался только один кто то при ремонте автомобиля случа ... Читать дальше »

Нет искры на ВАЗ-2114

Очень частая проблема на  2115, 2114,2110 и других российских автомобилях. Выходит из строя датчик колен вала. Сегодня столкнулись с проблемой когда питание на катушке есть , а управления с блока нет. Подкинули датчик, никакой реакции. Проверили питание на блоке и не нашли ни какой проблемы. Затем промеряли сопротивление  провода, который приходит с датчика колен вала, на блок управления сопротивления не было, провод вообще не прозвонился. На блоке провод легко узнать на вид он экранированный  как антенный, а в середине два провода, которые приходят на сам датчик. Обрыв нашли возле самого датчика, причём на вид провода не перебиты и цвет не поменяли, кажется что они целые, а на самом деле они переломанные из, за того что производитель сделал их очень короткими, и когда мотор двигается на подушках провода переламываются.      http://car-electr ... Читать дальше »

Столкнулись с проблемой, нет искры на ауди с мотором 2.8. Все дело в том, что авто в очень запущенном состоянии, от кусаны разъемы, впускной коллектор с 2.6 пластиковый и клиент дал два блока ЭБУ один с 2.6 а другой 2.8. Притянул ее на ивакуаторе и рассказал историю про то, как он вызвал автоэлектрика, тот до 12 00 пытался ее завести но так и не завел. Сказал, что приедет завтра, но так и не приехал и на телефонные звонки не отвечал, после чего ауди досталась нам. Сначала автоэлектрику пришлось открыть эльзу и восстановить части откушенной проводки и разъемов. Когда проводка была восстановлена, искра не появилась и с помощью диодного индикатора и тестера, автоэлектрик проверил работоспособность датчика распредвала, который находится на левой голове сзади двигателя. На двух крайних проводах должно быть 12 вольт по цветам красный и черный, а на среднем импульс он зеленого цвета. Импульс можно проверить с помощью светодиодного индикатора, подключив между плюсом аккуму ... Читать дальше »